Definitions
usable、nominal、計算容量の違い
- nominal容量はパックの名目上の全エネルギーに近い値です。車両が常に全量を利用可能にしているわけではありません。
- usable容量は走行と充電に実際使える領域に近い値です。上限・下限バッファを除くためnominalより小さくなります。
- 計算容量は充電計画用にusable範囲内で保守的に置く基準値です。供給元や生産時期の差も考慮します。
Battery Data
Teslaバッテリーデータ基準と劣化計算方式
このページでは、計算機に使うバッテリー容量の前提を説明します。同じTeslaモデルでも年式、グレード、セル供給元、ソフトウェアのバッファ設定により usable と nominal は変わるため、計算機は単一の細かい数値ではなく保守的な範囲と計画用基準値を使います。
Reference Table
代表的なバッテリー基準
下表はメイン計算機の車両選択肢からよく使われる範囲を要約したものです。実際の画面では年式とトリムをさらに細かく選択できます。
| モデル/トリム範囲 | nominal参考 | usable参考 | 計算機での扱い |
|---|---|---|---|
| Model 3 RWD LFP, 2021-2024 | about 60 kWh | about 57 kWh | LFP導入後の一般的なRWD基準です。日常充電は車両の案内を優先します。 |
| Model 3 LR AWD Highland late, 2025-2026 | about 84.8 kWh | about 81-82 kWh | 後期アップグレードパックを分け、従来LRより大きいusable範囲を反映します。 |
| Model Y RWD Juniper, 2025-2026 | about 64 kWh | about 60 kWh | アップグレードされたModel 3 RWDパックに近い計画用基準です。 |
| Model Y LR AWD Juniper late, 2025-2026 | about 84.8 kWh | about 79-82 kWh | 初期生産分と後期アップグレードパックを計算機で分けて扱います。 |
| Model S / Model X Refresh, 2021-2026 | about 100-105 kWh | about 95-100 kWh | Long Range、AWD、Plaid系の大型パックを計画用範囲としてまとめます。 |
| Cybertruck AWD / Cyberbeast, 2024-2026 | about 123-131 kWh | about 118-123 kWh | 816V構造バッテリーとオーナー実測範囲を考慮し、別モデル群として扱います。 |
Degradation
劣化率を計算に反映する方法
初期状態では年式、走行距離、化学系、高性能トリムかどうかから現在usable容量を推定します。Rated Rangeを入力すると、車両が現在表示する航続距離情報を一部反映します。
より正確にしたい場合は高精度モードで、追加エネルギー測定、Tesla Battery Health Test の Energy Retention、Scan My Tesla の Nominal Full Pack と Energy Buffer を使えます。
Why Values Differ
資料ごとに容量が異なる理由
- 同じモデル名でもセル供給元や生産時期が違う場合があります。
- nominal、usable、EPA、WLTP換算値はそれぞれ異なる基準を示します。
- 車両ソフトウェアが保護バッファを調整すると、体感できる容量も変わります。
- オーナー実測は温度、開始SOC、終了時点、BMS補正状態に影響されます。
Maintenance
更新方針
データは韓国認証、公開仕様、EV-Database系参考値、Tesla Fleet API、オーナー実測を照合して整理します。出典が一致しない場合は計画に過度に楽観的にならない値を優先します。
新しいトリムやパック変更が確認された場合、計算機の選択肢、この説明、サイトマップ更新日を一緒に更新します。