Definitions
usable、nominal 与计算容量
- nominal 容量接近电池包名义总能量，车辆并不总是把全部能量开放给驾驶者使用。
- usable 容量更接近实际可用于行驶和充电的区域，排除了上下保护缓冲，因此小于 nominal。
- 计算容量是在 usable 范围内用于规划的保守值，会考虑供应商和生产时间差异。
Battery Data
Tesla 电池数据基准与衰减计算方式
本页解释计算器使用的电池容量假设。即使是同一 Tesla 车型，usable 与 nominal 容量也可能因年份、版本、电芯供应商和软件缓冲设置而不同，因此计算器使用保守范围和规划用基准值。
Reference Table
代表性电池基准
下表汇总主计算器中常用的车辆区间。实际计算页面可以选择更细的年份和版本。
| 车型/版本区间 | nominal 参考 | usable 参考 | 计算器解释 |
|---|---|---|---|
| Model 3 RWD LFP, 2021-2024 | about 60 kWh | about 57 kWh | LFP 导入后的常见 RWD 参考值。日常充电以车辆提示为优先。 |
| Model 3 LR AWD Highland late, 2025-2026 | about 84.8 kWh | about 81-82 kWh | 单独区分后期升级电池包，以反映比旧 LR 更大的 usable 区间。 |
| Model Y RWD Juniper, 2025-2026 | about 64 kWh | about 60 kWh | 作为接近升级版 Model 3 RWD 电池包的规划基准。 |
| Model Y LR AWD Juniper late, 2025-2026 | about 84.8 kWh | about 79-82 kWh | 计算器会区分早期生产包和后期升级包。 |
| Model S / Model X Refresh, 2021-2026 | about 100-105 kWh | about 95-100 kWh | 将 Long Range、AWD、Plaid 系列大电池包归为规划区间。 |
| Cybertruck AWD / Cyberbeast, 2024-2026 | about 123-131 kWh | about 118-123 kWh | 因 816V 结构电池和车主实测区间不同，作为独立车型族处理。 |
Degradation
衰减如何进入计算
默认情况下，计算器根据车龄、里程、电池化学体系和性能版本估算当前 usable 容量。输入 Rated Range 后，会部分结合车辆当前显示的续航信息进行修正。
如果需要更高精度，可使用精密模式：增加电量测量、Tesla Battery Health Test 的 Energy Retention、Scan My Tesla 的 Nominal Full Pack 和 Energy Buffer。
Why Values Differ
为什么不同资料的容量会不同
- 同一车型名称下可能有不同电芯供应商和生产批次。
- nominal、usable、EPA 或 WLTP 换算值经常代表不同标准。
- 车辆软件调整保护缓冲后，用户感知容量会变化。
- 车主实测受温度、开始 SOC、结束点和 BMS 校准状态影响。
Maintenance
更新原则
计算器数据会对照韩国认证、公开车辆参数、EV-Database 类参考值、Tesla Fleet API 和车主实测。若资料不一致，优先采用适合规划的保守值。
确认新版本或电池包变更后，会同步更新主计算器选项、说明页面和 sitemap 日期。