Charging Guide
Tesla Ladebudget- und SOC-Leitfaden
Diese Seite erklärt, wie Tesla Charge Limit Calculator ein Ladebudget in Ziel-SOC, tatsächliche Batterieenergie, Zusatzreichweite und Kostenvergleich mit einem Verbrenner übersetzt. Der Rechner steuert kein Fahrzeug, sondern ist eine Planungsreferenz auf Basis von Betrag, Strompreis und Fahrzeugannahmen.
Inhalt aktualisiert: 7. Mai 2026
Method
SOC-Berechnung nach Budget
- Bezahlte kWh = Ladebudget / Preis pro kWh
- Batterieeingang kWh = bezahlte kWh x (1 - Ladeverlust)
- SOC-Zuwachs = Batterieeingang kWh / aktuelle usable Kapazität x 100
- Ziel-SOC = aktueller SOC + SOC-Zuwachs. Bei über 100% zeigt der Rechner auch den maximal sinnvollen Ladebetrag.
- Zusatzreichweite = Batterieeingang kWh x 1000 / Fahrzeugverbrauch in Wh/km
Dasselbe Budget kann unterschiedliche Ergebnisse liefern, weil usable Kapazität, Ladeverlust, Degradation und Effizienz je Fahrzeug und Ladeart variieren.
Example
Beispielrechnung
Bei 20% aktuellem SOC, 75 kWh aktueller usable Kapazität, 339 KRW/kWh Strompreis, 20.000 KRW Ladebudget und 10% Verlust ergeben sich rund 59,0 kWh bezahlte Energie und rund 53,1 kWh Batterieeingang. Der SOC-Zuwachs liegt bei etwa 70,8 Prozentpunkten, das Ziel also bei rund 91%.
Dies ist ein Planungswert. Tatsächlicher End-SOC und angezeigte kWh können durch Ladeleistung, Batterietemperatur, Vorkonditionierung, Tapering und Software abweichen.
Charging Loss
Warum Ladeverluste je Ladeart abweichen
| Ladeart |
Standardverlust |
Einordnung |
| Supercharger |
ca. 8% |
Bei guten Fahrzeug- und Laderbedingungen oft effizient, aber Leistung und Temperatur beeinflussen das Ergebnis. |
| DC-Schnellladung |
ca. 10% |
Etwas konservativer wegen Laderzustand, Kabel und Batterietemperatur. |
| AC-Laden |
ca. 12% |
Am konservativsten wegen AC-DC-Wandlung im Fahrzeug, Standby-Verbrauch und langer Ladezeit. |
Battery
LFP- und NMC-Batterien einordnen
Bei LFP-Packs wird oft gelegentliches Laden auf 100% zur Kalibrierung genannt, während viele NMC/NCA-Fahrer im Alltag 80-90% wählen. Vorrang haben immer Fahrzeuganzeige und Herstellerhinweise; diese Seite ist Planungsinformation, keine Wartungsanweisung.
Die Chemie wird nur für Hinweise zum Ladeverhalten genutzt. Für die SOC-Rechnung zählen usable Kapazität und die eingegebene Degradationskorrektur.
Interpretation
Ergebnisse richtig lesen
- Wenn das Budget über 100% Ziel-SOC führt, auch den maximal ladbaren Betrag prüfen.
- Strompreise hängen von Region, Anbieter, Tageszeit und Tarif ab; nutze möglichst deinen realen Preis.
- Zusatzreichweite ist ein Referenzwert aus den Wh/km-Annahmen des Rechners, keine offizielle Reichweite.
- Bei relevanter Degradation nutze Rated Range oder Präzisionsmodus zur Anpassung der aktuellen usable Kapazität.